近两年选择福特福克斯汽车的消费者都说三缸发动机好，哪怕怠速时有共振且噪音大，在地库中冷启动的时候偶尔会被问问是不是柴油版······老话说“自屎不臭”，既然选择了那就得打碎的牙往肚子里咽，好不好的自己知道就行；2021年的时候早就说过别买福克斯，三缸机是真不行，除了能拉低汽车的消费门槛以外再无其他价值，而且福特也确定福克斯要换用四缸机，早买一年的三缸版以后怕是没有保值率可言喽。
只不过四缸版本的福克斯在公布申报图和信息后，似乎评价仍旧不高哦。
外观设计不讨论了，三厢版本仍旧感觉少了点什么，毕竟是两厢车硬拉出的尾箱，很难做到视觉效果的协调；两厢版本的运动感仍旧很强，全新的蜂巢状中网也显得很犀利，没有刻意的搞“马丁脸”反而更好看了。内饰部分仍旧中规中矩，黑底色加上红线，配色和视觉效果算不上高级，但福克斯毕竟只是台代步小车，对内饰水和用料的要求本就不宜过高。
重点来看发动机-「CAF479WQ6」
在这台车上市之前有过很多传言，有些观点认为福克斯会用领界的江铃发动机，也有说法指福克斯会换装长安蓝鲸1.5T；最终福特还是选择了自己的发动机，这也很好理解，因为一旦换用国产发动机则等于告诉消费者其技术水平不行，就像是领界一样，用了江铃的低功率1.5T就显得有些尴尬，销量也是不尽人意的。
那么这台发动机的水平究竟如何呢？CAF476系列在蒙迪欧（参数丨图片）和翼虎上都有应用，蒙迪欧是WQ4、翼虎是WQ5，具体参数如下。
WQ4，134kw/243N·m（1750~4500rpm）
WQ5，134kw/243N·m（1750~4500rpm）
貌似除了序号不同以外其他都一样，包括最大功率也都是在6000转爆发。
不过WQ6可能会有些不同，申报图显示的最大功率为130kw！这要比WQ4/5的最大净功率的133kw还要低哦。也就是说福克斯使用的发动机不仅没有进步反而可能退步，除非峰值扭矩能大一些，只不过参考其功率似乎扭矩也不会很大。
对比参考长安JL473ZQ9-1.5T，其标准为138kw/300N·m（1500~4000rpm），之所以有些观点认为福克斯可能会用长安蓝鲸发动机，原因不仅是风传的长安福特加大合作深度，也有蓝鲸1.5T真有高水平的原因。那么现在回头再看福克斯，用CAF476WQ6发动机就显得有些落后了；福克斯的指导价并不低，老款三缸1.5T都要13.68-15.38万，换用四缸机的价格是否会有提升暂时无法确定。
以这台车的预算能够选择到加速7.0-7.5秒的三厢轿车，甚至于有7.0秒左右的2.0T 7DCT AWD的紧凑级SUV；两厢轿车本就是小众车型， 如果再没有硬实力的话，销量也许还会很低吧。福克斯2021年共计售出24428台，同比减少29.21%，拭目以待换用四缸机后能否有所增长吧。
ผู้บริโภคที่เลือกฟอร์ดโฟกัสในช่วงสองปีที่ผ่านมากล่าวว่าเครื่องยนต์สามสูบนั้นดีแม้ว่าจะมีเสียงสะท้อนและเสียงดังเวลาเดินเบา ๆ ก็จะถูกถามเป็นบางครั้งว่าเป็นรุ่นดีเซลเมื่อสตาร์ทเย็นใน ห้องใต้ดิน... ว่ากันว่า "อุจจาระตัวเองไม่เหม็น" เมื่อเลือกแล้วต้องกลืนฟันที่หักลงท้อง แล้วจะรู้ ว่าดีหรือไม่ดี ในปี 2564 ข้าพเจ้า บอกแล้วว่าไม่ควรซื้อ Focus เครื่องยนต์สามสูบไม่ดีจริง ๆ ยกเว้น ไม่มีค่าอื่นใดนอกจากการลดเกณฑ์การบริโภคของรถ และ Ford ยังได้กำหนดว่า Focus จะเปลี่ยนไปใช้สี่- เครื่องยนต์สูบน้ำ หลังจากซื้อรุ่นสามสูบไปเมื่อปีก่อน เกรงว่าจะไม่มีหลักประกันความคุ้มค่า
เป็นเพียงว่ารุ่นสี่สูบของ Fox ดูเหมือนว่าจะมีการประเมินต่ำหลังจากการประกาศแผนที่ประกาศและข้อมูล
การออกแบบภายนอกไม่ได้กล่าวถึงแต่รุ่นซีดานยังคงรู้สึกขาดเล็กน้อย ท้ายที่สุด มันคือลำตัวของแฮทช์แบค ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะบรรลุการประสานกันของวิชวลเอฟเฟกต์ รุ่นแฮทช์แบ็คยังคงมีการเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่ง และรังผึ้งใหม่ ตาข่ายยังดูคมมากและดูดีขึ้นโดยไม่ต้องจงใจใส่ "หน้ามาร์ติน" ชิ้นส่วนภายในยังค่อนข้างน่าพอใจ โดยมีพื้นหลังสีดำและเส้นสีแดง การจับคู่สีและเอฟเฟกต์ภาพไม่ได้ระดับไฮเอนด์ แต่ท้ายที่สุด Fox เป็นเพียงสกู๊ตเตอร์ และข้อกำหนดสำหรับน้ำและวัสดุภายในอาคารไม่ควรมากเกินไป สูง.
มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ - "CAF479WQ6"
มีข่าวลือมากมายก่อนที่รถคันนี้จะเปิดตัว บางคนเชื่อว่า Fox จะใช้เครื่องยนต์ Jiangling จากดินแดนแห่งนี้ และยังมีข่าวลือว่า Fox จะมาแทนที่ Changan Blue Whale 1.5T ในที่สุด Ford ก็เลือกเครื่องยนต์ของตัวเอง ซึ่งก็เป็นที่เข้าใจได้มากเช่นกัน เพราะเมื่อเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ในประเทศจะเท่ากับบอกผู้บริโภคว่าระดับเทคนิคของมันไม่ดีพอๆ กับดินแดน มันน่าอายนิดหน่อยที่จะใช้ 1.5T พลังงานต่ำของ Jiangling และปริมาณการขาย ยังไม่พอใจ
แล้วเครื่องยนต์นี่ระดับเท่าไหร่? ซีรีส์ CAF476 มีการใช้งานใน Mondeo (พารามิเตอร์丨ภาพ) และ Yihu Mondeo คือ WQ4, Yihu คือ WQ5 และพารามิเตอร์เฉพาะมีดังนี้
WQ4, 134kw/243N·m (1750~4500rpm)
WQ5, 134kw/243N·m (1750~4500rpm)
ดูเหมือนว่ายกเว้นหมายเลขซีเรียลที่แตกต่างกัน อย่างอื่นเหมือนกันหมด รวมถึงกำลังสูงสุดที่ระเบิดที่ 6,000 รอบต่อนาที
อย่างไรก็ตาม WQ6 อาจแตกต่างกันเล็กน้อย และกำลังสูงสุดที่แสดงในแผนที่ประกาศคือ 130kw! ซึ่งต่ำกว่ากำลังสุทธิสูงสุด 133kw ของ WQ4/5 กล่าวคือ เครื่องยนต์ที่ใช้โดย Fox ไม่เพียงแต่ไม่คืบหน้าเท่านั้น แต่ยังอาจถดถอย เว้นแต่แรงบิดสูงสุดจะใหญ่ขึ้นได้ แต่ดูเหมือนว่าแรงบิดจะไม่ใหญ่มากเมื่อพิจารณาจากกำลังของมัน
เปรียบเทียบและอ้างถึง Changan JL473ZQ9-1.5T มาตรฐานของมันคือ 138kw/300N m (1500~4000rpm) เหตุผลที่บางคนคิดว่า Fox อาจใช้เครื่องยนต์ Changan Blue Whale เหตุผลไม่ใช่แค่ว่า Changan Ford ได้เพิ่มความลึก ของความร่วมมือ แต่ยังมีปลาวาฬสีน้ำเงิน 1.5T มีเหตุผลในระดับสูงจริงๆ ตอนนี้เมื่อมองย้อนกลับไปที่ Fox พบว่าการใช้เครื่องยนต์ CAF476WQ6 ค่อนข้างจะล้าหลังเล็กน้อย Fox's Guide ราคาไม่ต่ำ 3 สูบรุ่นเก่า 1.5T อยู่ที่ 136,800-153,800 ไม่ว่าราคาจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ จะเพิ่มขึ้น แน่นอน
ด้วยงบประมาณของรถคันนี้ คุณสามารถเลือกรถเก๋งที่มีอัตราเร่ง 7.0-7.5 วินาที หรือแม้แต่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่มี 2.0T 7DCT AWD ได้ประมาณ 7.0 วินาที แฮทช์แบคจะเป็นรุ่นเฉพาะหากไม่มีกำลังแรง , ยอดขายอาจจะยังต่ำอยู่ โฟกัสจะขายรวม 24,428 หน่วยในปี 2564 ลดลง 29.21% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาดูกันว่าจะเพิ่มขึ้นหรือไม่หลังจากเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ
