近日，据海外媒体报道Gordon Murray Automotive T.33已经正式售罄，新车是继T.50推出后的第二款超级跑车， 起售价为137万英镑（约1168万人民币），并限量生产100辆，最早将在2024年开始陆续交付。T.33定位低于T.50(售价236万英镑)，采用双座中置引擎布局，动力搭载经过特殊改装的T.50 3.9L V12自然吸气发动机，最大功率615马力，最大扭矩451N·m。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】
与现在大多数超级跑车不同，GMA T.33的外观设计并不夸张，而是采用复古式设计，整个车身线条更加简洁且圆润。据Gordon Murray介绍新车从上世纪60年代一些最漂亮的跑车中汲取灵感，这也他最喜欢的跑车设计时期。其中硕大的轮拱、椭圆形前大灯和两个圆形后尾灯，也让人不禁想起法拉利250 GTO。
LED前大灯是高科技与传统造型的完美结合，其中造型简洁的椭圆形设计搭配透明灯罩，看上去尤为复古。而内部两个圆形LED光源椭圆形日间行车灯，又进一步突出科技感。值得一提的是，大灯前部被巧妙的设计成前刹车的冷却管道。
Gordon Murray Automotive的“美人鱼”logo自12世纪以来一直由Murray 家族使用，也是世界上最古老的汽车徽章，其中蓝色、红色和绿色为家族格子图案的颜色。为了追求极致的轻量化，徽章使用质量更轻的金属珐琅制作。
T.33搭载质量更轻的锻造铝合金轮毂，每个质量不到7公斤，搭配米其林Pilot Sport 4 S运动型轮胎，带来更加卓越的性能，其中前后轮规格为235/35 R19和295/30 R20。与此同时，T.33的刹车来自意大利Brembo，碳陶瓷刹车盘配合六活塞前卡钳和四活塞后卡钳，带来惊人的制动表现。
车顶进气口直接连接到发动机上面，与T.33的底盘分离，不仅能够为V12发动机提供更多的空气，还能改善发动机性能。T.33使用了与T.50同款的蝴蝶式车门设计，这种造型向上打开车门更轻，便于在日常中使用。
两个圆形后尾灯采用最新的LED照明技术，点亮后犹如宝石般悬挂在车尾，造型简洁没有过多的浮夸性设计，与许多60年代的跑车一样，进一步彰显出经典。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4398/1850/1135mm，轴距2735mm。
与现代超级跑车相比，T.33唯一的让步就是配备了主动式后扰流板，既可以根据车辆情况自动打开，还可以由驾驶员进行激活，除此之外，后扰流板还提供高压模式，该模式下进一步增加空气下压力和空气制动性能。
有钱也买不到 Gordon MurrayT.33已经售罄
为了满足日常储物需求，T.33配备了前部储物箱和双侧行李箱，一个提供了280升的空间，对于一款超级跑车来说，实用性大幅提高。
轻量化设计是 Gordon Murray Automotive 的精神，为了实现轻量化目标，T.33采用碳纤维车身、众多碳组件以及新的碳和铝“超轻”架构。使其整车质量仅为1090kg。带来更加出色的性能、操控、制动，以及更夫驾驶乐趣。
来到车内，T.33的内饰设计简洁又不失精致感， 车辆的控制按键都集中到方向盘两侧，较大的按键使用起来也更加便捷，这样的极简式设计理念优先考虑驾驶乐趣，避免因过于复杂造成的混乱和分心。值得一提的是，T.33的转向灯控制按键也集成在方向盘两侧.
仪表盘中央为直径120mm液晶模拟转速表，看上去极为战斗，而两侧的液晶屏可以显示车辆信息及多媒体信息，并支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外，仪表盘后方的铝制组件加工尤为精美，搭配铝合金踏板、外露的换挡机构，进一步凸显金属的美感。
与T.50采用的3座布局不同，T.33车内采用常规的2座设计，其中一体式桶型座椅由多个模块组成，看上去非常时尚，犹如现代家具一般。而左右两侧宽大的护翼带来更加出色的支撑性。比较遗憾的是，新车并未配备五点式安全带，但据厂家介绍，新车支持多种多样的个性化选装。
动力方面，T.33搭载经过特殊改装的T.50 3.9升V12自然吸气发动机，该发动机与Cosworth共同设计，与T.50发动机相比引入了全新的凸轮轴、可变气门正时、进气系统、排气系统、发动机支架、发动机水冷和机油冷却系统等，以确保响应和动力传递的完美性。该发动机的重量仅为178公斤，最高转速可达11100rpm/，最大功率达到615马力/10500rpm、峰值扭矩为451牛·米/9000rpm。
有钱也买不到 Gordon MurrayT.33已经售罄
作为标准配置， T.33配备了一个六速手动变速箱，并可选配瞬时换档系统（IGS）拨杆换档变速箱，两款变速箱均由英国Xtrac订制和制造，其中手动变速箱源自T.50，重量82公斤，而拨杆换挡变速箱换挡过程中提供无缝换档，无扭矩中断，称为世界上最快的换档速度，重量仅为78公斤。
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ Gordon Murray Automotive T.33 ขายหมดแล้ว รถคันใหม่นี้เป็นซุปเปอร์คาร์ตัวที่สองหลังจากเปิดตัว T.50 ยานพาหนะจะถูกส่งมอบให้เร็วที่สุดในปี 2567 T.33 อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า T.50 (ราคา 2.36 ล้านปอนด์) และใช้รูปแบบการวางเครื่องยนต์วางกลางแบบ 2 ที่นั่ง ขุมพลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดัดแปลงพิเศษ T.50 3.9L V12 ที่มีกำลังสูงสุด กำลัง 615 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 451N·m. [เข้ากลุ่มรถเพิ่ม WeChat อย่างเป็นทางการ: autolive007]
การออกแบบภายนอกของ GMA T.33 นั้นไม่เหมือนกับซุปเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน แต่เป็นการออกแบบย้อนยุคด้วยเส้นสายที่กระชับและโค้งมนยิ่งขึ้น Gordon Murray กล่าวว่ารถคันใหม่นี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตที่สวยที่สุดในยุค 1960 ซึ่งเป็นช่วงการออกแบบรถสปอร์ตที่เขาโปรดปราน ซุ้มล้อขนาดใหญ่ ไฟหน้ารูปวงรี และไฟท้ายทรงกลม 2 ดวง ทำให้นึกถึง Ferrari 250 GTO เช่นกัน
ไฟหน้า LED เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างไฮเทคและรูปทรงแบบดั้งเดิม การออกแบบ วงรีเรียบง่ายพร้อมโป๊ะโคมโปร่งใสดูย้อนยุคเป็นพิเศษ แหล่งกำเนิดแสง LED ทรงกลมสองดวงภายในไฟวิ่งกลางวันรูปวงรีเน้นย้ำความรู้สึกของเทคโนโลยี เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าด้านหน้าของไฟหน้าได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาดเพื่อเป็นท่อระบายความร้อนสำหรับเบรกหน้า
โลโก้ "Mermaid" ของ Gordon Murray Automotive ถูกใช้โดยตระกูล Murray ตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 และเป็นตราสัญลักษณ์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก โดยมีสีน้ำเงิน สีแดง และสีเขียวเป็นสีลายสก๊อตของครอบครัว ตราสัญลักษณ์นี้ทำขึ้นจากอีนาเมลโลหะน้ำหนักเบาเพื่อการแสวงหาน้ำหนักเบาที่สุด
T.33 มาพร้อมกับล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ฟอร์จที่เบากว่า โดยแต่ละล้อมีน้ำหนักน้อยกว่า 7 กก. พร้อมยางสปอร์ต Michelin Pilot Sport 4 S ให้สมรรถนะที่เป็นเลิศยิ่งขึ้น โดยที่ล้อหน้าและหลังสเปกคือ 235/35 R19 และ 295/30 ร20. ในเวลาเดียวกัน เบรก T.33 มาจาก Brembo ประเทศอิตาลี พร้อมดิสก์คาร์บอนเซรามิกพร้อมคาลิปเปอร์หน้า 6 ลูกสูบและคาลิปเปอร์ด้านหลังสี่ลูกสูบ ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่น่าทึ่ง
ช่องอากาศเข้าบนหลังคาเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ ซึ่งแยกจากแชสซีของ T.33 ซึ่งไม่เพียงแต่ให้อากาศแก่เครื่องยนต์ V12 เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อีกด้วย T.33 ใช้การออกแบบประตูแบบปีกผีเสื้อแบบเดียวกับรุ่น T.50 รูปทรงนี้ช่วยเปิดประตูให้สูงขึ้นเพื่อให้เบาขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นในชีวิตประจำวัน
ไฟท้ายทรงกลม 2 ดวงใช้เทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบ LED ล่าสุด ซึ่งห้อยเป็นอัญมณีที่ด้านหลังของรถหลังจากให้แสงสว่าง รูปทรงเรียบง่ายและไม่โอ้อวดเกินไป เช่นเดียวกับรถสปอร์ตหลายๆ รุ่นในทศวรรษ 1960 ที่เน้นย้ำถึงความคลาสสิก ในแง่ของขนาดตัวถัง รถใหม่มีความยาว ความกว้าง และความสูง 4398/1850/1135 มม. และระยะฐานล้อ 2735 มม.
สัมปทานเพียงอย่างเดียวของ T.33 เมื่อเทียบกับซูเปอร์คาร์สมัยใหม่คือติดตั้งสปอยเลอร์หลังแบบแอ็คทีฟซึ่งสามารถเปิดได้โดยอัตโนมัติตามสถานการณ์ของรถหรือเปิดใช้งานโดยคนขับ นอกจากนี้สปอยเลอร์หลังยังให้แรงดันสูง โหมดซึ่งเพิ่มแรงกดอากาศและประสิทธิภาพเบรกลม
เงินซื้อกอร์ดอน เมอร์เรย์ไม่ได้ T.33 ขายหมดแล้ว
เพื่อตอบสนองความต้องการการจัดเก็บประจำวัน T.33 ได้ติดตั้งช่องเก็บของด้านหน้าและกระเป๋าเดินทางแบบสองด้าน โดยหนึ่งช่องมีพื้นที่ 280 ลิตร สำหรับรถซูเปอร์สปอร์ต การใช้งานจริงก็ดีขึ้นมาก
การออกแบบน้ำหนักเบาเป็นแนวคิดของ Gordon Murray Automotive และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น T.33 จึงมีโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนประกอบคาร์บอนจำนวนมาก และสถาปัตยกรรมแบบ "น้ำหนักเบาพิเศษ" คาร์บอนและอะลูมิเนียมใหม่ น้ำหนักรถเพียง 1090 กก. ให้สมรรถนะ การควบคุม การเบรก และความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่ดีขึ้น
ภายในตัวรถ การออกแบบภายในของ T.33 นั้นเรียบง่ายแต่ละเอียดอ่อน ปุ่มควบคุมของรถจะเน้นที่พวงมาลัยทั้งสองข้าง และปุ่มที่ใหญ่ขึ้นนั้นใช้งานสะดวกกว่า แนวคิดการออกแบบที่เรียบง่ายดังกล่าวให้ความสำคัญกับ การขับรถ ขอให้สนุกและหลีกเลี่ยงความยุ่งเหยิงและความฟุ้งซ่านที่มาพร้อมกับความซับซ้อนมากเกินไป เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าปุ่มควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยวของ T.33 ยังรวมอยู่ในพวงมาลัยทั้งสองข้างด้วย
ตรงกลางแผงหน้าปัดมีเครื่องวัดวามเร็วแบบอนาล็อก LCD ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. ซึ่งดูทนทานอย่างยิ่ง ในขณะที่หน้าจอ LCD ทั้งสองด้านสามารถแสดงข้อมูลรถยนต์และข้อมูลมัลติมีเดีย และรองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์มือถือของ Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนี้ ส่วนประกอบอะลูมิเนียมที่ด้านหลังแผงหน้าปัดยังได้รับการขึ้นรูปอย่างประณีตด้วยแป้นเหยียบอะลูมิเนียมอัลลอยและกลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบเปลือย ซึ่งช่วยเน้นย้ำความงามของโลหะ
แตกต่างจากผังที่นั่ง 3 ที่นั่งในรุ่น T.50 ตรงรุ่น T.33 มีการออกแบบที่นั่ง 2 ที่นั่งแบบเดิม โดยที่เบาะบักเก็ตซีทแบบบูรณาการประกอบด้วยโมดูลต่างๆ ซึ่งดูมีสไตล์และดูเหมือนเฟอร์นิเจอร์สมัยใหม่ ปีกกว้างด้านซ้ายและด้านขวาช่วยให้รองรับได้ดียิ่งขึ้น น่าเสียดายที่รถคันใหม่ไม่ได้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุด แต่ตามที่ผู้ผลิตระบุ รถคันใหม่รองรับตัวเลือกส่วนบุคคลที่หลากหลาย
ในแง่ของกำลัง T.33 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ T.50 3.9 ลิตร V12 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษซึ่งออกแบบร่วมกับ Cosworth เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ T.50 เพลาลูกเบี้ยวใหม่, จังหวะวาล์วแปรผัน, ระบบอากาศเข้า, ระบบไอเสีย, แท่นยึดเครื่องยนต์, ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงการตอบสนองและการส่งกำลังที่สมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์มีน้ำหนักเพียง 178 กก. มีความเร็วสูงสุด 11100 รอบต่อนาที กำลังสูงสุด 615 แรงม้า/10500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 451N m/9000rpm
เงินซื้อกอร์ดอน เมอร์เรย์ไม่ได้ T.33 ขายหมดแล้ว
ตามมาตรฐาน T.33 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบ Paddle Shift System (IGS) ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ทั้งที่ผลิตขึ้นเองและผลิตโดย Xtrac ในสหราชอาณาจักร พร้อมเกียร์ธรรมดา กล่องที่ได้มาจาก T.50 และน้ำหนัก 82 กก. ในขณะที่กระปุกเกียร์แบบแพดเดิ้ลชิฟท์ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นระหว่างการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่มีการหยุดชะงักของแรงบิด ซึ่งเรียกว่าการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วที่สุดในโลก และมีน้ำหนักเพียง 78 กก.
